Ik heb weer een nieuw filmpje gemaakt met de laatste bouw updates. Inmiddels is dus gestart met het ballasten van de sporen rondom het station. Een klus die langzaam vordert, mede door het aantal wissels. Het ballasten van een wissel neemt behoorlijk wat tijd in beslag, het moet secuur gebeuren, omdat er anders ballast in het bewegende deel komt en de wissel niet meer om gezet kan worden.

Tevens is de nieuwste aanwinst te zien, een Piko BR 186 van de NMBS. Deze stond al lange tijd op het verlanglijstje. Ik dacht nog een decoder te hebben voor deze trein, maar dat was helaas niet het geval. Hij zal dus pas op de baan gaan rijden als ik mijn volgende trip naar de winkel heb gemaakt.

Tot slot is het schaduw station “Maasdrecht” gereed. In totaal heeft dit schaduwstation 6 sporen. Ze zijn van voldoende lengte om twee kleinere treinen achter elkaar op te stellen. Er zouden dus maximaal 12 treinen opgesteld kunnen worden.